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广东省交通运输厅综合运输处处长翁兴根回答称:滴滴出行这个平台是全国性的,注册地在天津市交通委员会,对于滴滴出行以及相关的运营平台公司,我们厅进行了多次的座谈。针对滴滴这家公司,8月26日以及8月27日,省交通厅、广州交委、深圳交委和东莞交通运输管理局进行约谈,具体运营数据由各个地市交通运输局联合公安部门进行调取,以便执法的时候作为一种依据。广东对网约车平台的处罚是有的,尤其是惠州、东莞、广州、深圳的处罚比较多。

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金融业:限制外资股权比例,限定业务范围与牌照,国有企业占主导长期以来,由于境内外市场规则制度差异、配套法律法规不到位、汇率制度等因素制约,金融业对外开放改革存在反复、缓慢等特点。当前中国金融机构开放程度明显滞后于国际水平,外资股权投资比例受限。从国际比较来看,大多数国家在银行、证券、保险等领域已经取消对外资持股比例限制,而当前中国对金融行业限制较严。

大型支付机构(尤其是支付宝和微信)受影响相对较小:一方面备付金利息收入在其总的收入来源中占比原本就较低,根据易观统计2017Q4第三方移动支付交易规模达37.7亿,支付宝和微信占比90%以上,即便保守假设扣除各类费用(包括补贴、商家返佣等)后的净手续费率为0.1%,对应收入也达到350亿左右(单季),而备付金利息收入乐观估计也仅几十亿规模;

然而,多方添柴之下,科创板的火热也引起了市场人士的担忧。一位不愿具名的私募投资人士表示,最近看了不少企业,尽管对科创板了解不多,却开始强调自己上科创板的打算,很多是被券商忽悠凑数量的,在想市场是不是太热了?而面对资金和中介机构的热情,企业或许相对谨慎。人工智能领域的龙头云从科技一直是呼声较高的一家备选企业。近日,公司高级副总裁,投融资部负责人徐明曾公开表示,更多的就是科创板企业大多都是在成长期和发展期,在初期阶段是否会被资本市场所绑架,要求它更快地实现变现、实现利润,这个是否会在企业发展中和企业自身的战略形成冲突,目前公司可能更倾向于围绕自己企业发展战略进行资本市场的布局。而另外一家热门企业高管也对经济观察报记者表示,对企业来讲,上市不是小事情,在市场并不明确的时候,我们更愿意谨慎些。

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